Badagry deep seaport : le Nigeria engage des discussions exclusives avec APM Terminals

Le gouvernement fédéral nigérian passe à la vitesse supérieure sur le dossier du port en eau profonde de Badagry. Des discussions exclusives ont officiellement débuté avec APM Terminals, filiale du groupe danois Maersk. L'information a été confirmée cette semaine par le ministère des Transports. Le projet, qui traîne depuis plus d'une décennie, pourrait enfin sortir des cartons.

Situé à une soixantaine de kilomètres à l'ouest de Lagos, le site de Badagry bénéficie d'un accès direct à l'océan Atlantique et d'un potentiel de tirant d'eau supérieur à celui du port de Lagos. Une fois opérationnel, il pourrait accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde. De quoi désengorger les terminaux actuels, saturés, et réduire les délais d'attente des navires qui atteignent parfois plusieurs semaines.

Pour APM Terminals, déjà présent à Lagos via le terminal à conteneurs de Tin Can Island, l'enjeu est de taille. L'opérateur mise sur la croissance du commerce extérieur nigérian, porté par les exportations agricoles et pétrolières. Selon les premières estimations, le port de Badagry pourrait traiter jusqu'à 2 millions d'EVP par an à terme, un chiffre qui ferait de lui l'un des plus importants d'Afrique de l'Ouest.

Les négociations portent notamment sur le modèle de financement, en partenariat public-privé, et sur les conditions de concession. Le gouvernement nigérian espère un accord avant la fin de l'année. Mais les observateurs restent prudents : le projet avait déjà été annoncé en 2018, avant d'être suspendu. Cette fois, la présence d'un opérateur privé expérimenté change la donne, mais le diable se cachera dans les détails du contrat.