Afrique : le top 10 des pays aux réseaux routiers les plus étendus en 2026

Les routes restent le mode de transport dominant en Afrique, reliant des millions de personnes aux marchés, aux écoles et aux services de santé. Selon un rapport récent, l'Afrique du Sud arrive en tête avec plus de 750 000 kilomètres de routes, dont une grande partie est goudronnée. Le Nigeria suit avec environ 200 000 kilomètres, mais seulement un tiers est bitumé. Le Kenya, la Tanzanie et l'Éthiopie complètent le haut du classement, portés par des investissements massifs dans les corridors économiques.

Ce palmarès reflète les priorités des gouvernements : désenclaver les zones rurales, faciliter le commerce transfrontalier et attirer les investisseurs. Le Ghana, par exemple, a ajouté 12 000 kilomètres de routes en cinq ans, tandis que la Côte d'Ivoire modernise son axe Abidjan-Yamoussoukro. Ces chantiers créent des emplois, mais aussi des besoins logistiques, notamment pour les transporteurs qui dépendent de la qualité des infrastructures.

Pour les opérateurs économiques, l'état du réseau routier influence directement les coûts de transport et les délais de livraison. Une route dégradée peut faire grimper le prix des marchandises de 20 % à 30 %. Dans ce contexte, les plateformes numériques comme SendXOF, qui facilitent les paiements transfrontaliers, deviennent des outils pratiques pour les commerçants qui doivent régler des fournisseurs ou des transporteurs sans perdre de temps.

Au-delà du classement, l'enjeu est de transformer ces kilomètres en levier de croissance. Les pays qui investissent dans l'entretien et la sécurité routière, comme le Maroc ou l'Égypte, tirent déjà les bénéfices en termes de productivité. Mais le défi reste immense : selon la Banque africaine de développement, il faudrait dépenser 130 milliards de dollars par an pour combler le déficit d'infrastructures du continent. Les prochaines années diront si les promesses se traduisent en bitume.